當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，進氣過程。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。排氣過程當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，(此時壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，油空壓機與有油空壓機之間的區(qū)別？從含油量上看，空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出體的含油量的多少，
此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到長，其吸氣過程又在進行。對空壓機行業(yè)有一定了解的同仁們一定知道，如今空壓機市場魚龍混雜，貼牌廠家數(shù)不勝數(shù)，把各種零配件簡單組裝就賣給客戶是常規(guī)操作，產品質量往往無法保障。封閉及輸送過程：主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即封閉過程。
壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間，壓力容器和壓力管道上的閥門應平穩(wěn)操作，加載和卸載應緩慢，并保持運行期間載荷的相對穩(wěn)定。
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